Un des comportements qui m'agace régulièrement est celui des vélocypédistes nippons.Il semble que la bicyclette soit le seul moyen de transport dont la définition des règles de conduite fut passée à la trappe par les législateurs routiers.
Le bicycle se monte à un(e), deux, trois ou quatre (une conductrice, un bébé dans le dos, un gosse dans le panier avant, un gosse sur le porte-bagage arrière), dans le dépassement général des limites autorisées par l'unique siège de la machine (la selle — pas de mauvais jeux de mots svp)(même si j'aime particulièrement la blague des nonnes à vélo), histoire de tuer encore plus de monde s'il y a chute ou accident. Il y a peu, les autorités, ayant reçu plaintes (Faites quelque chose : à chaque fois que je renverse un vélo je tue un nourrisson — ou deux : ça revient cher !), se sont décidé à interdire le triolet de monteurs. Ce n'est pas grandement respecté dans le sud.
La conduite du 自転車 — en gros : la voiture qui roule (par) soi-même — se fait de n'importe quel côté de la route. C'est amusant, par ailleurs, de bicycler à contre-sens des automobiles, et côte-à-côte d'un autre bicycleur — voire de deux autres, ou plus. En groupe c'est toujours plus facile et amusant, d'embêter les gens.
C'est encore plus drôle de rouler sur les trottoirs (dans les deux sens, sur le même trottoir), et de prier les piétons de céder place au moyen de coups répétés de sonnette.Le vélo se monte, et le guidon se tient : à deux mains (parfois), à une ou aucune main, selon que celle(s)-ci s'occupe(nt) avec : un parapluie (quoique parfois intelligemment fixé au vélo, si si), une radio, un téléphone portable (emails, télévision, internet et, tout de même parfois, conversation téléphonique, à très haute voix, puisqu'on entend mal), les sacs de courses qui n'auraient pu entrer dans le panier avant (où se trouve déjà bébé, le cas échéant), etc.
Les vélocypèdes sont persuadés qu'ils ont toujours la priorité, ne s'arrêtent que rarement aux croisements routiers, et ne signalent jamais leur intention de modifier leur course (tourner, s'arrêter, etc.). Les automobilistes qui auraient eu l'indélicatesse de faire une frayeur à un vélocypédiste sont tenus de se mettre à l'arret sur le bas côté, de s'excuser front à terre, voire de laisser argent comptant au passage si le vélocypède est trop indigné et le manifeste. Allez leur faire comprendre qu'il ne gagneront pas contre un bus, et ne toucheront pas un rond (les dits ronds allant à leur famille, ou leur mari, si tous les gamins étaient également sur le vélo) parce qu'ils seront bien morts. La paralysie à vie est une autre option.
Entre vélocypèdes, la priorité n'existe non plus pas. Les jeunes bousculent les grand-mères qui bousculent les jeunes. Doit-on emprunter un passage étroit, ou un escalier, vélo en main, il est conseillé de s'engouffrer de toutes parts tous en même temps, avec grognements accessoires, histoire de faciliter les choses.
Cessons là cette revue non-exhaustive, et concluons : à cause des deux-roues, routes et conduite et marche au Japon sont bordel et plaie sans nom.
Au passage, on se permet de citer à nouveau cet étrange how-to trouvé sur le site officiel de la ville de Matsumoto (...) :
"Japan is a relatively sensible country & drives on the right side of the road. However, don't let that put you off.
Rules of the road? Well, just stand back for 5-10 minutes & you'll get the hang of it. Watch the natives & learn. Ideally you'll have a friend stand up off the rear axle (short skirt best); riding on the wrong side makes things very exciting especially if you do not have insurance; double the thrill & blast down one way streets (clearly sign posted) on either side of the road. Wearing a helmet? Come on - live on the wild side! For tamer riders, just use the footpath (pavement, sidewalk). On no occasion should you turn on lights. Local weather conditions & traditions should be observed - raincoats appear to be outlawed - you should use an umbrella (see-through ones you can buy at convenience stores for Y100) instead in the rain/sleet/snow. Adept riders will be able to text message their buddies using their other hand. Your friends will laugh at you if you are seen riding the same bike twice. Hand-signals are frowned upon.
Officially, ignore the above & be a good citizen. In event of an accident, drivers are obliged to contact the police & bow at you until they get a nosebleed/get a mortgage to pay you off. Hit & runs are becoming more common, unfortunately. Get the number of the car, and insist on medical attention. There are no street lights, assume all rounds lethal after 4pm in winter."
Et pour finir, rien ne vous empêche de faire la bicycle race avec Queen. Salutations !
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